Controllare la batteria<\/h2>\r\n [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column] \r\n

Nel caso si fosse sprovvisti di un mantenitore di carica, l\u2019unica soluzione per avere la certezza di non buttare la batteria \u00e8 un controllo di routine<\/strong>. Per quanto riguarda i tempi di controllo, questi dipendono dalle specifiche della batteria e dallo stato di usura, ma tendenzialmente una volta ogni due settimane, se l\u2019accumulatore \u00e8 in buono stato, pu\u00f2 risultare sufficiente.<\/div>\r\n [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column] \r\n

Per farlo si pu\u00f2 utilizzare un multimetro<\/strong> cos\u00ec da poter misurare la tensione ai capi dei morsetti; questa non deve scendere sotto gli 11 V (stando gi\u00e0 larghi), per evitare avviamenti a fatica o proprio non riuscire a far girare il motorino di avviamento e soprattutto cos\u00ec da ridurre al minimo la perdita di efficienza della batteria.\r\n\r\nSe il valore dovesse avvicinarsi a questa soglia occorre avviare la moto<\/strong> per qualche minuto, cos\u00ec da far tornare i parametri ai valori corretti. Attenzione perch\u00e9 per alcuni modelli di moto potrebbe essere necessario fare un giro di qualche chilometro poich\u00e9 non tutti gli alternatori hanno potenza a sufficienza per caricare bene una batteria a regimi minimi, soprattutto su moto di vecchia data.\r\n\r\nQuesta soluzione rimane comunque di \u201ctamponamento\u201d<\/strong>, di fatto non serve davvero a conservare la batteria ma solo ad allungarne la vita poich\u00e9 gli accumulatori per moto non sono studiati per continuare a scaricare e ricaricarsi, bens\u00ec per lavorare a un certo regime. Di conseguenza potrebbero comunque usurarsi ed avere meno efficienza o addirittura essere inutilizzabili a causa di qualche cella alla lunga non pi\u00f9 funzionante.<\/div>\r\n [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row]<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Per le batterie moto, l\u2019inverno \u00e8 il periodo pi\u00f9 difficile dell\u2019anno. Il freddo e le condizioni rigide, portano a stress le celle che perdono energia pi\u00f9 facilmente, se poi ci si aggiunge un lungo ricovero della moto fino all\u2019inizio della bella stagione, si ha quasi la certezza di trovare la batteria a terra al primo avvio. Per evitare questi problemi e conservare la batteria in un buono stato, risparmiando economicamente, si pu\u00f2 ricorrere a qualche metodo che mantenga la carica e l\u2019efficienza degli accumulatori.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":333,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[9,11],"class_list":["post-210","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-how-to","tag-batteria","tag-howto"],"yoast_head":"\n