Quando sostituire pignone, corona e catena<\/h2>\r\n [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column] \r\n

Per capire quando \u00e8 arrivata l\u2019ora di una sostituzione<\/strong> bisogna far ricorso a un\u2019ispezione, anche a casa, poich\u00e9 l\u2019usura \u00e8 determinata da diversi fattori come la tipologia di moto<\/strong>, lo stile di guida<\/strong>, la forza del motore<\/strong> oppure dalla qualit\u00e0 dei componenti,<\/strong> perci\u00f2 indefinibile a priori. L\u2019occhio deve cadere tra i denti degli ingranaggi, punti che saranno consumati pi\u00f9 da un lato. Solitamente guardando la corona o il pignone dal lato in cui sono montati, la zona pi\u00f9 usurata \u00e8 quella nella direzione di marcia<\/strong> osservando i denti in alto, pi\u00f9 lontani da terra. La sede al posto di avere una forma a semicerchio risulter\u00e0 aperta, simile a una mezzaluna nel lato pi\u00f9 consumato.\r\nControllare anche i denti degli ingranaggi<\/strong>; una catena regolata male potrebbe danneggiarli nonostante le sedi siano integre e anche in questo caso conviene optare per una sostituzione.\r\nIn generale non \u00e8 un lavoro complicato cambiare pignone e catena, poich\u00e9 una volta smontata la catena baster\u00e0 svitare i bulloni di tenuta e solo nel caso del pignone rimuovere il fermo centrale. Non sono necessari particolari strumenti, ma in caso di mancanza di esperienza o manualit\u00e0 pu\u00f2 comunque essere difficoltoso.<\/div>\r\n [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column] \r\n

Anche nel caso della catena<\/strong> l\u2019usura<\/strong> \u00e8 legata a una deformazione del componente<\/strong>, che tende ad allungarsi a causa della forza esercitata dal pignone e di contro dalla ruota. Non \u00e8 necessario la sostituzione immediata appena si nota un allungamento<\/strong>, poich\u00e9 \u00e8 possibile regolare la posizione della ruota posteriore in modo da avere ancora la giusta tensione della catena. Una volta che la ruota arriva a fondo corsa \u00e8 necessario cambiare la catena per mantenere il corretto funzionamento della moto<\/strong> evitando che possa uscire dalle sedi degli ingranaggi.<\/div>\r\n [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column] \r\n

La sostituzione<\/strong> in questo caso prevede qualche conoscenza tecnica<\/strong>. Una volta rimossa la ruota posteriore la catena basta rimuovere la falsa maglia e rimuovere la catena. Nel caso fosse sprovvista di falsa maglia bisogna ricorrere alla rimozione della maglia con un apposito attrezzo. Stessa cosa per una catena nuova con pi\u00f9 maglie del previsto, bisogna ottenere nel complesso la giusta lunghezza per una corretta regolazione. Il montaggio avviene al contrario, quindi fissando la catena tramite la falsa maglia oppure utilizzando un attrezzo che chiude le maglie. Prima di tornare in strada \u00e8 necessaria una lubrificazione tramite appositi prodotti<\/strong>.<\/div>\r\n [\/vc_column][\/vc_row]<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gli elementi che compongono la parte finale della trasmissione sono (per la maggior parte delle moto) catena, corona e pignone. Elementi che trasferiscono l\u2019energia dal cambio alla ruota e perci\u00f2 fondamentali e allo stesso tempo molto sollecitati durante la marcia.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":274,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[10,11,20,19],"class_list":["post-295","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-how-to","tag-catena","tag-howto","tag-manutenzione","tag-pignone"],"yoast_head":"\n