{"id":422,"date":"2023-08-07T09:44:36","date_gmt":"2023-08-07T07:44:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motonline.it\/magazine\/?p=422"},"modified":"2023-10-18T13:59:18","modified_gmt":"2023-10-18T11:59:18","slug":"come-pulire-le-candele-della-moto-e-quando-cambiarle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonline.it\/magazine\/come-pulire-le-candele-della-moto-e-quando-cambiarle\/","title":{"rendered":"Come pulire le candele della moto e quando cambiarle"},"content":{"rendered":"<section class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <div class=\"subtitle-block-text\">La guida per saper riconoscere lo stato delle candele e mantenere al meglio le prestazioni del motore: tutto ci\u00f2 che serve per farlo da soli<\/div>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Ancora -->\r\n    <div class=\"article-ancora\">\r\n        <a class=\"article-ancora-link\" href=\"#quale-candela-utilizzare\">- Quale candela utilizzare<\/a><a class=\"article-ancora-link\" href=\"#quando-cambiare-le-candele\">- Quando cambiare le candele<\/a><a class=\"article-ancora-link\" href=\"#come-cambiare-le-candele\">- Come cambiare le candele<\/a><a class=\"article-ancora-link\" href=\"#come-pulire-le-candele\">- Come pulire le candele<\/a>    <\/div>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=&#8221;423&#8243; img_size=&#8221;full&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <div class=\"article-block-text\">Uno degli elementi fondamentali del motore, ci\u00f2 che ne permette la combustione e quindi tutta l\u2019azione rotativa, \u00e8 la\u00a0<b>candela<\/b>. Un piccolo componente posto sulla testa proprio a ridosso del pistone quando si trova nel punto morto superiore,\u00a0<b>composto da due elettrodi<\/b>, uno centrale ricoperto da isolante e uno superiore collegato al filetto con forma ad arco, e da un involucro di materiale ceramico che contiene le temperature raggiunte dal conduttore centrale.\u00a0<b>La sua funzione \u00e8 quella di scoccare una scintilla ad alto voltaggio<\/b>\u00a0che permetta la combustione del carburante tramite l\u2019aumento di temperatura creato dall\u2019arco.\r\n\r\n\u00c8 importante, perci\u00f2, che questa funzioni alla perfezione per mantenere il corretto funzionamento della moto e poterla avviare al primo colpo. Vediamo quindi<b>\u00a0quali sono le condizioni adatte e qualche consiglio per capire quando \u00e8 il momento di sostituirla.<\/b><\/div>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <a class=\"anchor\" name=\"quale-candela-utilizzare\"><\/a>\r\n    <h2 class=\"title-block-text\">Quale candela utilizzare<\/h2>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <div class=\"article-block-text\">La questione candela pu\u00f2 variare se si parla di due o quattro tempi. In breve,\u00a0<b>si pu\u00f2 definire il due tempi pi\u00f9 complicato per la scelta\u00a0<\/b>perch\u00e9 la candela \u00e8 sottoposta anche alla combustione d\u2019olio diretto e le temperature possono variare di molto a seconda dell\u2019utilizzo, soprattutto nel caso di moto da fuoristrada dove ancora oggi si trovano motori due tempi. In questo caso conviene basarsi sul \u201ccosa devo fare\u201d;\u00a0<b>controllando la scheda tecnica si possono effettuare degli aggiustamenti<\/b>\u00a0basandosi sul valore di temperatura di funzionamento della candela, riducendolo nel caso di competizioni in cui il gas \u00e8 sempre aperto, lavorando quindi ad alte temperature, e aumentandolo per l\u2019enduro misto, ad esempio, in cui la moto \u00e8 meno tirata, riuscendo cos\u00ec a far lavorare il motore nelle migliori condizioni evitando comunque rotture impreviste.\r\n\r\nNel caso del quattro tempi la scelta si fa pi\u00f9 semplice.\u00a0<b>In generale conviene sempre seguire le caratteristiche indicate dalla casa madre<\/b>, a meno di modifiche che aumentino il rapporto di compressione e di conseguenza le temperature di esercizio.\r\n<b>Sconsiglierei di sostituire la candela tra estate e inverno\u00a0<\/b>o viceversa, quando le temperature esterne variano. Intuitivamente si pu\u00f2 pensare che se fa tanto pi\u00f9 freddo, allora anche il motore sar\u00e0 tanto condizionato, ma in realt\u00e0 si parla di uno sbalzo contenuto e relativo alle temperature di esercizio delle candele che hanno range abbastanza spaziati per poche variazioni del grado termico. Si pu\u00f2 guadagnare durante l\u2019avvio rischiando l\u2019usura pi\u00f9 avanti.\r\n\r\nIn generale\u00a0<b>i gradi termici delle candele sono scelti a seconda dei motori<\/b>, non solo se 2 o 4 tempi. La tipologia (da corsa, turismo, fuoristrada) varia le temperature per il tipo di utilizzo della moto che pu\u00f2 essere pi\u00f9 o meno stressato, ma anche la cilindrata, l\u2019iniezione, la miscela e altri parametri che influiscono sulle temperature definiscono la candela da utilizzare che\u00a0<b>se errata pu\u00f2 causare non solo il malfunzionamento del motore ma in alcuni casi una completa rottura.<\/b><\/div>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <a class=\"anchor\" name=\"quando-cambiare-le-candele\"><\/a>\r\n    <h2 class=\"title-block-text\">Quando cambiare le candele<\/h2>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <div class=\"article-block-text\">Come qualsiasi componente stressato, anche la candela ha bisogno di manutenzione durante la vita della moto. In generale\u00a0<b>la sostituzione si effettua fino a oltre i 30.000 km nel caso di moto stradali<\/b>, con alcuni casi di candele di alta qualit\u00e0 che possono arrivare a valori pi\u00f9 alti. Questo vale se non \u00e8 soggetta a rotture causate da malfunzionamenti o per un errore di scelta del grado termico durante la sostituzione.\r\n\r\nIn altri casi \u00e8 poi possibile recuperare una candela usurata.\u00a0<b>Esistono diversi tipi di usura\u00a0<\/b>che possono essere valutati osservando il colore dell\u2019elettrodo; un<b>\u00a0color nocciola\u00a0<\/b>indica una corretta combustione, senza anticipi e alla giusta temperatura, un\u00a0<b>effetto chiaro tendente al grigiastro\u00a0<\/b>mostra una combustione troppo fredda, in questo caso i detriti di carbonio incombusti si depositano sull\u2019elettrodo causando mancate accensioni dovute alla buona conducibilit\u00e0 del deposito ad alti voltaggi, creando quindi un collegamento a massa. Pu\u00f2 capitare anche il caso in cui si osservi una situazione scura\u00a0<b>la candela risulta \u201cbruciata\u201d o \u201cbagnata\u201d\u00a0<\/b>se sembra proprio unta.\r\n\r\nLa prima situazione si deve a una temperatura eccessiva di esercizio che tende a usurare la parte esterna fino al filetto della candela, mentre se \u201cbagnata\u201d le cause possono essere una miscela grassa nei motori a 2 tempi o fasce dei pistoni rovinate se la moto \u00e8 a 4 tempi che fanno passare l\u2019olio all\u2019interno della camera di combustione.\u00a0<b>Attenzione che una temperatura di esercizio troppo alta pu\u00f2 causare la combustione spontanea della miscela<\/b> aria-carburante prima che il pistone arrivi nel punto morto superiore ostacolandone la salita e riducendo le prestazioni del motore, portandolo in alcuni casi a rottura della biella o alla formazione di difetti sulle pareti del cilindro. Il caso estremo \u00e8 la detonazione che causa rotture sul cielo del pistone.<\/div>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <a class=\"anchor\" name=\"come-cambiare-le-candele\"><\/a>\r\n    <h2 class=\"title-block-text\">Come cambiare le candele<\/h2>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <div class=\"article-block-text\">Se la moto ha percorso i chilometri dichiarati dalla casa, bisogna effettuare la sostituzione delle candele. Farlo\u00a0<b>\u00e8 semplice e pu\u00f2 essere fatto direttamente da s\u00e9 con pochi attrezzi.<\/b>\r\n\r\nInnanzitutto, bisogna visualizzare la posizione della candela; questa \u00e8<b>\u00a0installata sempre sulla testa del motore<\/b>, ma non \u00e8 detto che sia esattamente centrata, infatti pu\u00f2 essere inclinata e trovarsi leggermente di lato e in alcuni casi pu\u00f2 essere difficile da raggiungere, soprattutto nei motori in linea di media cilindrata \u201cincastrati\u201d nel telaio con la testa sotto il serbatoio. Seguendo per\u00f2 il cavo di collegamento tra la bobina\/centralina e la pipetta si arriva direttamente alla candela.\r\n\r\nUna volta trovata bisogna\u00a0<b>scollegare la pipetta, sfilandola verso l\u2019alto, e svitare la candela con la chiave apposita.<\/b>\u00a0Queste sono delle particolari chiavi a tubo o snodabili con un disco di gomma sul fondo dell\u2019inserto che consente di agganciare l\u2019estremo della candela per facilitare l\u2019estrazione o l\u2019inserimento. In alternativa \u00e8 anche possibile usare una chiave a tubo o un inserto classico della stessa misura.\u00a0<b>Una volta svitata basta riavvitare la candela nuova, ricollegare la pipetta e avviare la moto per controllare che tutto sia ben collegato.<\/b><\/div>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <a class=\"anchor\" name=\"come-pulire-le-candele\"><\/a>\r\n    <h2 class=\"title-block-text\">Come pulire le candele<\/h2>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <div class=\"article-block-text\">Se la moto dovesse riscontrare dei problemi durante la marcia come singhiozzii, accelerazioni irregolari o spegnimenti al minimo,\u00a0<b>la causa potrebbe essere proprio la candela rovinata<\/b>\u00a0e a volte potrebbe essere efficace una semplice pulizia piuttosto che una sostituzione diretta.\r\n\r\nPer effettuarla bisogna innanzitutto\u00a0<b>smontare la candela e controllarne lo stato verificando una delle possibili situazioni<\/b>\u00a0(i passaggi di smontaggio e controllo sono spiegati sopra). Iniziamo con la candela \u201cbagnata\u201d: in questo caso potrebbe capitare che il motore \u201cmangi\u201d olio e spesso capita su moto ben datate. Il consiglio in questo caso \u00e8 di risolvere prima il problema, soprattutto se capita spesso e sostituire direttamente la candela.\r\n\r\n<b>Nel caso in cui la candela sia troppo chiara o scura si pu\u00f2 invece recuperare con una pulizia<\/b>, a meno che non sia di un grado termico errato. La prima cosa da fare \u00e8\u00a0<b>verificare la distanza tra gli elettrodi che di solito si aggira tra i 0,5 e 0,7 mm<\/b>, ma in caso di emergenza si pu\u00f2 fare alla vecchia maniera controllando lo spessore del divario con l\u2019unghia del pollice. Un metodo rudimentale ma che permette di rientrare senza problemi.\r\nPer quanto riguarda i depositi di carbonio \u00e8 da indicare che<b>\u00a0le candele sono autopulenti\u00a0<\/b>ma solo se lavorano alle temperature adeguate, ovvero tra i 550 \u00b0C e al massimo fino a circa 800 \u00b0C. Questa situazione \u00e8 raggiunta gi\u00e0 intorno ai 450 \u00b0C,\u00a0<b>perci\u00f2 per una pulizia si pu\u00f2 far arrivare a temperatura la candela su una moto ben carburata<\/b>; inizialmente avr\u00e0 problemi in partenza ma poi i residui di carbonio verranno eliminati e la candela torner\u00e0 a funzionare a dovere.\u00a0<b>La pulizia con abrasivi o agenti chimici non \u00e8 consigliata\u00a0<\/b>perch\u00e9 pu\u00f2 causare danni all\u2019isolante, diciamo che \u00e8 da tenere come ultima spiaggia nelle situazioni di necessit\u00e0.\r\n\r\n<b>Nel caso di candela \u201cbruciata\u201d si pu\u00f2 provare con lo stesso metodo<\/b>, ma in questo caso \u00e8 pi\u00f9 difficile da recuperare. Le temperature alte di esercizio potrebbero aver compromesso l\u2019isolante, rischiando inoltre la fusione dell\u2019elettrodo interno, o modificato la parte esterna del metallo non visibile a occhio nudo.<\/div>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row]<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=&#8221;423&#8243; img_size=&#8221;full&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":423,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[7,8,5],"tags":[24],"class_list":["post-422","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-how-to","category-manutenzione","category-ricambi","tag-candele"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.4 - 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