{"id":441,"date":"2023-08-16T06:06:08","date_gmt":"2023-08-16T04:06:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motonline.it\/magazine\/?p=441"},"modified":"2023-10-18T14:02:52","modified_gmt":"2023-10-18T12:02:52","slug":"i-filtri-della-moto-aria-olio-benzina-a-cosa-servono-e-quando-sostituirli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonline.it\/magazine\/i-filtri-della-moto-aria-olio-benzina-a-cosa-servono-e-quando-sostituirli\/","title":{"rendered":"I filtri della moto: aria, olio, benzina. A cosa servono e quando sostituirli"},"content":{"rendered":"
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Organi con compiti diversi ma tutti di vitale importanza per un corretto e prolungato funzionamento del motore. Scopriamo le caratteristiche e perch\u00e9 sono importanti<\/div>\r\n [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column] \r\n
\r\n - IL FILTRO DELL\u2019ARIA: COM\u2019\u00c8 FATTO E QUANDO SOSTITUIRLO<\/a>- IL FILTRO DELLA BENZINA, DOVE SI TROVA<\/a>- IL FILTRO DELL\u2019OLIO IN UNA MOTO, A COSA SERVE<\/a> <\/div>\r\n [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=”443″ img_size=”full”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column] \r\n
La moto, alla stregua di un essere vivente, ha bisogno di nutrirsi. Soprattutto di aria e benzina, ma anche di olio<\/strong>, tutti fluidi che vengono introdotti all\u2019interno del motore e, in modi differenti, sono essenziali al suo funzionamento. Aria e benzina assieme permettono la combustione, l\u2019olio invece serve a lubrificare gli organi meccanici, ma non solo, ed \u00e8 egualmente di vitale importanza.<\/strong>\r\n\r\nPer assicurare una vita prolungata al motore \u00e8 necessario che questi fluidi siano il pi\u00f9 possibile puliti<\/strong>, privi di sporcizia o residui, ed ecco che entrano in gioco i filtri: filtro dell\u2019aria, filtro della benzina e filtro dell\u2019olio.<\/div>\r\n [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column] \r\n <\/a>\r\n

IL FILTRO DELL\u2019ARIA: COM\u2019\u00c8 FATTO E QUANDO SOSTITUIRLO<\/h2>\r\n [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column] \r\n
Il filtro dell\u2019aria<\/strong> \u00e8 posizionato a monte del sistema di alimentazione<\/strong> della moto, ma in realt\u00e0 di qualsiasi mezzo a motore. Esso serve e trattenere la polvere o altri tipi di detriti<\/strong> che riescano a farsi largo sin dentro la cassa filtro, la quale necessariamente non pu\u00f2 essere a tenuta stagna perch\u00e9 deve appunto permettere il passaggio dell\u2019aria. Evitare l\u2019ingresso di sporcizia nel motore \u00e8 importante per impedire che questa possa finire all\u2019interno del gruppo termico<\/strong> e accorciare sensibilmente la vita di organi come il pistone, il cilindro e le valvole a causa di attriti non desiderati. \u00c8 semplice comprendere come l\u2019ingresso di, ad esempio, sabbia, non sia ottimale per il funzionamento del motore.\r\n\r\nIl filtro dell\u2019aria pu\u00f2 essere realizzato in diversi materiali, solitamente carta, tessuto o spugna<\/strong>, in base alla destinazione d\u2019uso. La maggior parte delle moto stradali \u00e8 equipaggiata con un filtro in tessuto o in carta; quelli in spugna sono invece dedicati alle moto da fuoristrada e, a differenza di quelli in carta, sono fatti per essere lavati spesso<\/strong> dal momento che, con l\u2019utilizzo tra polvere e fango, si sporcano rapidamente. Il modo pi\u00f9 efficace per pulirli \u00e8 l\u2019uso di un pulitore specifico per filtri; quelli in carta per propria natura non possono invece essere lavati, ma un semplice trucco per prolungarne la vita pu\u00f2 essere quello di soffiarli periodicamente con aria compressa<\/strong> in modo da rimuovere almeno una parte dello sporco accumulato.\r\n\r\nIl filtro dell\u2019aria va sostituito all\u2019incirca una volta l\u2019anno o ogni 5.000km, ma ovviamente la sua durata dipende molto dalle condizioni in cui la moto viene utilizzata<\/strong>. Su una moto prettamente stradale pu\u00f2 essere buona norma controllarlo una volta a met\u00e0 stagione e poi sostituirlo seguendo detti intervalli; su una maxi enduro una soffiata dopo un giro particolarmente polveroso \u00e8 sicuramente una pratica che non fa male.\r\n\r\nNel caso di una moto da cross o enduro specialistico \u00e8 bene lavarlo dopo ogni utilizzo<\/strong>, soprattutto se in caso di polvere o abbondante fango; si pu\u00f2 al limite rimandare e pulire dopo un paio di uscite se ci si trova a girare in condizioni di terreno meno ostiche.\r\n\r\nUna moto con filtro dell\u2019aria sporco funzioner\u00e0 lo stesso ma il motore ne risentir\u00e0. Un filtro quasi intasato far\u00e0 passare meno aria portando la miscela aria-benzina ad ingrassarsi e ad un potenziale aumento dei consumi<\/strong>. Il lavoro di sostituzione \u00e8 solitamente molto semplice, \u00e8 sufficiente individuare il filtro all\u2019interno della moto e rimuovere le viti o le componenti (in alcuni casi molle o altre parti elastiche realizzate in metallo) che lo tengono in sede.<\/div>\r\n [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column] \r\n <\/a>\r\n

IL FILTRO DELLA BENZINA, DOVE SI TROVA<\/h2>\r\n [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column] \r\n
Anche il filtro della benzina<\/strong> sta a monte del sistema di alimentazione, ma dal lato \u201copposto\u201d, lato carburante e non lato comburente, per essere precisi. Si trova a valle del serbatoio e serve, com\u2019\u00e8 facile intendere, a filtrare la benzina che sta per entrare<\/strong> nel carburatore o nel corpo farfallato in caso di moto a iniezione. Il filtro della benzina di solito altro non \u00e8 che una rete metallica a maglie molto strette posizionata appunto nel condotto che porta il combustibile verso il sistema di alimentazione.\r\n\r\nUn\u2019alternativa, o un\u2019aggiunta, pu\u00f2 essere il filtro da posizionare sul tappo del serbatoio<\/strong>, anche in questo caso una rete atta a trattenere la sporcizia, ma utile anche nel caso remoto in cui dovesse caderci qualche oggetto all\u2019interno del tappo.<\/div>\r\n [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column] \r\n <\/a>\r\n

IL FILTRO DELL\u2019OLIO IN UNA MOTO, A COSA SERVE<\/h2>\r\n [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column] \r\n
Ultimo ma non per importanza il filtro dell\u2019olio<\/strong>. Questo, a differenza dei primi due, non ha nulla a che vedere con il sistema di alimentazione del motore e non filtra un fluido \u201cin ingresso\u201d al motore. Il filtro dell\u2019olio fa parte del circuito di lubrificazione, chiuso<\/strong>, del motore a quattro tempi (il due tempi viene lubrificato dal passaggio della miscela benzina-olio all\u2019interno della camera di manovella) e serve trattenere le impurit\u00e0 che si creano all\u2019interno del basamento, ad esempio residui di combustione o particelle metalliche<\/strong> derivanti dallo sfregamento degli organi meccanici, e a reimmettere in circolo olio pulito, contribuendo a ridurre gli attriti in generale.\r\n\r\nIl filtro dell\u2019olio in campo moto \u00e8 solitamente realizzato in carta, in alcuni casi in rete metallica. Nel primo caso non pu\u00f2 essere pulito e deve invece essere sostituito, il costo \u00e8 mediamente contenuto, nel secondo caso pu\u00f2 invece essere lavato. Un consiglio \u00e8 quello di sostituire sempre il filtro dell\u2019olio<\/strong> in occasione del cambio olio: introdurre nel motore olio nuovo lasciando un filtro vecchio pu\u00f2 portare alla contaminazione del lubrificante con le impurit\u00e0 presenti nel vecchio filtro. Al contrario, un filtro nuovo pu\u00f2 lavorare efficacemente anche con olio non freschissimo. In ogni caso, per questi due elementi \u00e8 bene attenersi agli intervalli di manutenzione consigliati<\/strong> dal costruttore.\r\n\r\nLa sostituzione del filtro olio di una moto<\/strong> non \u00e8 un\u2019operazione particolarmente complessa, ma per diverse ragioni se non si \u00e8 pratici \u00e8 meglio lasciar fare ad un professionista. Va raccolto e smaltito l\u2019olio esausto, in alcuni casi \u00e8 necessario un attrezzo dedicato per lo smontaggio e per il serraggio dopo il montaggio del nuovo filtro \u00e8 bene usare una chiave dinamometrica e rispettare la coppia indicata sul manuale d\u2019uso e manutenzione.<\/div>\r\n [\/vc_column][\/vc_row]<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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