{"id":472,"date":"2023-10-13T08:00:14","date_gmt":"2023-10-13T06:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motonline.it\/magazine\/?p=472"},"modified":"2023-10-06T18:47:03","modified_gmt":"2023-10-06T16:47:03","slug":"come-lavare-la-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonline.it\/magazine\/come-lavare-la-moto\/","title":{"rendered":"Come lavare la moto"},"content":{"rendered":"
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Pronti a partire? Meglio farlo con una moto pulita. Ecco tutti i consigli per un lavaggio perfetto<\/div>\r\n [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column] \r\n
Per molti il lavaggio della moto fatto in casa \u00e8 un\u2019arte: ognuno ha le sue ricette, i trucchi del mestiere, i segreti inconfessabili. Si tratta spesso di un rito molto personale. Noi abbiamo provato a stilare il\u00a0vademecum del lavaggio perfetto<\/b>. Godetevelo (e fatene buon uso).<\/div>\r\n [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column] \r\n <\/a>\r\n

I ferri del mestiere<\/h2>\r\n [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column] \r\n
Una pompa dell\u2019acqua, una spugna morbida (anche se alcune scuole di pensiero prediligono il panno o le spugne in microfibra), del detergente specifico<\/strong>: con questo trittico il lavaggio \u201cbase\u201d \u00e8 assicurato. Per procedere al meglio per\u00f2 servono anche una pelle di daino, un detergente spray per rimuovere lo sporco pi\u00f9 ostinato (come i moscerini), un detergente per rimuovere i residui di catrame, dello spray per la catena e della cera.<\/div>\r\n [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space] \r\n <\/a>\r\n

Dove lavare la moto<\/h2>\r\n \r\n
Per il lavaggio ideale \u00e8 meglio trovare un\u00a0luogo che non sia troppo ventilato<\/b>, o al centro di correnti d\u2019aria. Il motivo \u00e8 semplice: se circola troppa aria, il detergente rischia di essiccarsi sulle parti di metallo o di carrozzeria, lasciando aloni o macchiando la moto. Va benissimo un box, o una tettoia sufficientemente riparata per mettere in pratica il nostro compito.<\/div>\r\n [vc_empty_space] \r\n <\/a>\r\n

Il prelavaggio della moto<\/h2>\r\n \r\n
L\u2019inizio \u00e8 la parte pi\u00f9 semplice. Dopo aver bagnato la moto – a patto che il motore sia freddo – con l\u2019acqua (meglio una pompa tradizionale, rispetto a un idropulitrice il cui getto rischia di essere troppo potente su certi cablaggi), \u00e8 necessario fare un buon\u00a0prelavaggio\u00a0<\/b>sulle parti dove si accumula la maggior parte dello sporco: motore, cerchi, scarico, la parte frontale e il retro.<\/div>\r\n [vc_empty_space] \r\n <\/a>\r\n

Il lavaggio della moto<\/h2>\r\n \r\n
Si procede poi a un primo lavaggio su telaio, motore e serbatoio. L\u2019importante \u00e8 avere una giusta miscela di acqua e detergente nel secchio a nostra disposizione. Molti infatti esagerano col sapone, facendosi illudere dalla tanta schiuma. Ma per rimuovere lo sporco i tensioattivi contenuti nel detergente da soli non bastano. Serve olio di gomito. E una\u00a0miscela ben bilanciata di shampoo e acqua<\/b>. Durante la fase di shampoo, lavorate dall\u2019alto al basso, in modo tale che il sapone scenda \u201ca cascata\u201d sulla moto.<\/div>\r\n [vc_empty_space] \r\n <\/a>\r\n

Le alternative<\/h2>\r\n \r\n
E\u00a0se non ho uno shampoo specifico per la moto?\u00a0<\/b>Ci sta, in questo periodo nel quale di certo non possiamo uscire di casa per acquistarne un flacone. In casi estremi, possiamo procedere con soluzioni fatte in casa: pu\u00f2 andare benissimo del sapone neutro da doccia, magari con l\u2019aggiunta di sapone di Marsiglia liquido (quello dello sgrassatore, ad esempio). Meglio evitare, anche se assolve benissimo allo scopo, il sapone per i piatti.<\/div>\r\n [vc_empty_space] \r\n <\/a>\r\n

Il primo risciacquo<\/h2>\r\n \r\n
Dopo un primo lavaggio, conviene passare a un immediato risciacquo. Questa mossa ci permette di vedere lo stato reale di sporcizia, dove si concentrano le impurit\u00e0 difficili da mandare via, in modo tale da procedere a un lavaggio approfondito nelle zone sensibili.<\/div>\r\n [vc_empty_space] \r\n <\/a>\r\n

Il secondo lavaggio<\/h2>\r\n \r\n
A questo punto si procede a un secondo lavaggio per poi dedicarci alle zone pi\u00f9 interessate dallo sporco localizzato. \u00c8 cos\u00ec che useremo gli eventuali\u00a0detergenti specifici\u00a0<\/b>per rimuovere eventuali moscerini incrostati o residui di catrame dalle zone inferiori del veicolo. In mancanza di detergenti specifici, pu\u00f2 andare bene anche qualche succedaneo domestico (spalmando della glicerina per ammorbidire eventuali residui resistenti al lavaggio).<\/div>\r\n [vc_empty_space] \r\n <\/a>\r\n

L’asciugatura della moto<\/h2>\r\n \r\n
Dopo l\u2019ultimo risciacquo e aver pensato a\u00a0rimuovere lo sporco in eccesso dalla catena<\/b>\u00a0con uno spray ad hoc (se avete la trasmissione a cardano, meglio per voi) si procede all\u2019asciugatura<\/b>. \u00c8 necessario evitare di graffiare troppo la moto, quindi serviamoci di pelli o panni adatti allo scopo. Una volta asciugato il veicolo, lo si pu\u00f2 ripassare con un panno asciutto per lucidare i dettagli o finire di rimuovere eventuali resti di acqua dagli interstizi.<\/div>\r\n [vc_empty_space] \r\n <\/a>\r\n

Lucidatura e dettagli<\/h2>\r\n \r\n
Per i feticisti del genere, arrivati a questo punto, ci si pu\u00f2 dedicare alla\u00a0lucidatura\u00a0<\/b>del serbatoio e delle parti di carrozzeria. Per fare ci\u00f2 occorre tanta pazienza, della cera ad hoc e due panni puliti. Il primo lo useremo per spalmare il prodotto, il secondo per rimuoverne gli eccessi e lucidare le parti. Esistono in commercio anche degli spray protettivi e lucidanti per le plastiche della moto, che donano nuova vita alle sovrastrutture (in particolare quelle nere, che col tempo e con la luce del sole tendono a perdere colore).<\/div>\r\n [\/vc_column][\/vc_row]<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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