{"id":546,"date":"2023-10-25T09:28:02","date_gmt":"2023-10-25T07:28:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motonline.it\/magazine\/?p=546"},"modified":"2023-10-23T09:29:21","modified_gmt":"2023-10-23T07:29:21","slug":"honda-hornet-600-valore-usato-costi-manutenzione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonline.it\/magazine\/honda-hornet-600-valore-usato-costi-manutenzione\/","title":{"rendered":"Honda Hornet 600: il valore dell&#8217;usato e la manutenzione"},"content":{"rendered":"<section class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column][vc_single_image image=&#8221;547&#8243; img_size=&#8221;full&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <div class=\"subtitle-block-text\">Un pezzo di storia delle moto naked. Abbiamo estrapolato dai nostri archivi il valore certificato Professional e consultato una concessionaria per le info essenziali sulla manutenzione<\/div>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <div class=\"article-block-text\">La <b>Honda Hornet<\/b>\u00a0\u00e8 una delle motociclette pi\u00f9 amate dagli italiani negli ultimi 25 anni.\u00a0<b>Razionale, concreta, iper affidabile<\/b>, ha scritto la storia del segmento naked tra fine anni \u201990 e i primi 2010. Oggi la prenderemo in esame nella sua cilindrata pi\u00f9 diffusa, la\u00a0<b>600, con il modello seconda serie<\/b>, in vendita tra il 2007 e il 2014 con qualche ritocco in corso d\u2019opera. Ecco dunque l\u2019analisi dei\u00a0<b>prezzi certificati Dueruote Professional<\/b>\u00a0dell\u2019usato della\u00a0<b>Honda Hornet 600<\/b>\u00a0seconda serie.<\/div>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <a class=\"anchor\" name=\"honda-hornet-600:-quanto-vale-l&#8217;usato\"><\/a>\r\n    <h2 class=\"title-block-text\">Honda Hornet 600: quanto vale l&#8217;usato<\/h2>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <div class=\"article-block-text\">Il nuovo modello della\u00a0<b>Hornet 600<\/b>, come anticipato, arriv\u00f2 nel 2007 e portava in dote un\u2019estetica completamente rivista, un nuovo\u00a0<b>motore derivato dalla pi\u00f9 recente CBR<\/b>\u00a0e varie migliorie ciclistiche. Si pu\u00f2 dire che fosse una moto tutta nuova. Ad aggiungere carne al fuoco arrivava la\u00a0<b>versione con ABS.<\/b>\u00a0Al tempo, per acquistare una Honda Hornet 600 nuova bisognava sborsare\u00a0<b>7.600 euro<\/b>\u00a0oppure tirarne fuori circa 600 in pi\u00f9 per l\u2019allestimento ABS.\r\n\r\nA distanza di anni, i nostri dati vanno indietro fino al 2009, la quotazione del\u00a0<b>model year 2007<\/b>\u00a0\u00e8 di\u00a0<b>1.750 euro<\/b>, pari al\u00a0<b>17,4% del valore del nuovo<\/b>\u00a0attualizzato tenendo conto dell\u2019inflazione, che \u00e8 di circa 10.000 euro. Passando al\u00a0<b>model year 2009<\/b>, un lieve restyling, si ha un valore ancora di 1.750 euro per un esemplare 2009 e di 2.000 per un esemplare 2010. Passando al\u00a0<b>model year 2011<\/b>, altro restyling, la quotazione \u00e8 di 2.500 euro per un model year 2011, 2.850 per un 2021, 3.200 per un 2013 e 3.450 per un 2014. Equivalenti le quotazioni della\u00a0<b>versione depotenziata a 25 kW<\/b>.\r\n\r\nIn termini percentuali, una\u00a0<b>Hornet 600<\/b>\u00a0acquistata nel 2014 mantiene il 36,4% del valore iniziale, che scende a 33,8 per una 2013 e a 30,1 per una 2012. \u00c8 leggermente\u00a0<b>al di sotto della media<\/b>\u00a0del segmento naked: 38,8% per una moto 2014, 35,5 per una 2013 e 31,7 per una 2012.\r\n\r\nDi qualcosa superiori le quotazioni delle\u00a0<b>versioni ABS<\/b>. Considerato il model year 2011, il pi\u00f9 recente della serie, il valore certificato \u00e8 di 2.200 euro per un esemplare 2010, 2.650 per un 2011, 2.950 per un 2012, 3.300 per un 2013 e 3.650 per un 2014. Le quotazioni in termini assoluti sono superiori, ma il\u00a0<b>valore residuo percentuale<\/b>\u00a0\u00e8 leggermente inferiore: per una\u00a0<b>Hornet 600 ABS<\/b>\u00a0del 2014 \u00e8 del 35,8%, per una 2013 \u00e8 il 32,4 e per una 2012 il 28,9.<\/div>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <a class=\"anchor\" name=\"honda-hornet-600:-la-manutenzione\"><\/a>\r\n    <h2 class=\"title-block-text\">Honda Hornet 600: la manutenzione<\/h2>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <div class=\"article-block-text\">Lo dice anche il detto,\u00a0<b>Honda \u00e8 Honda<\/b>, e la Hornet 600 \u00e8 nota per essere una\u00a0<b>garanzia in termini di affidabilit\u00e0<\/b>.\r\n\r\nI tagliandi sono da effettuare\u00a0<b>ogni 12.000 km<\/b>, con i consueti cambio olio e filtro dell\u2019olio. Il motore \u00e8 iper affidabile e non ci sono guai ricorrenti da segnalare, grazie anche ad una capacit\u00e0 di ben 3,5 kg di olio.\r\n\r\nNel caso dell\u2019acquisto di una\u00a0<b>Hornet 600 usata<\/b>\u00a0c\u2019\u00e8 un unico vero elemento di cui va verificato lo stato ed \u00e8 la\u00a0<b>distribuzione<\/b>. In qualche caso, sopra ai 50 o 60.000 km, si \u00e8 dovuto sostituire il\u00a0<b>tenditore della catena<\/b>, che si consuma e procura rumorosit\u00e0. In caso di valutazione di un esemplare datato e con tanti km, se inesperti, il consiglio \u00e8 di farsi accompagnare magari da un amico meccanico che riesca eventualmente ad\u00a0<b>identificare il rumore<\/b>, in modo da non avere sorprese dopo l\u2019acquisto.\r\n\r\nOltre a questo, nulla da segnalare se non il\u00a0<b>materiale d\u2019usura<\/b>\u00a0come pastiglie freni e il trittico della trasmissione che, assieme naturalmente allo stato generale e alle condizione delle gomme, posso incidere sul prezzo finale.<\/div>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row]<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_single_image image=&#8221;547&#8243; img_size=&#8221;full&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":547,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[8,5],"tags":[36],"class_list":["post-546","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-manutenzione","category-ricambi","tag-honda-hornet-600"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.4 - 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