{"id":560,"date":"2023-11-23T23:20:47","date_gmt":"2023-11-23T22:20:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motonline.it\/magazine\/?p=560"},"modified":"2023-11-23T23:20:47","modified_gmt":"2023-11-23T22:20:47","slug":"come-si-usa-il-freno-posteriore-della-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motonline.it\/magazine\/come-si-usa-il-freno-posteriore-della-moto\/","title":{"rendered":"Come si usa il freno posteriore della moto"},"content":{"rendered":"<section class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column][vc_single_image image=&#8221;562&#8243; img_size=&#8221;full&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <div class=\"subtitle-block-text\"><\/div>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <div class=\"article-block-text\"><strong>Il pedale destro<\/strong> sulle moto \u00e8 messo l\u00ec&#8217; tutt\u2019altro che a caso. E imparare ad usarlo nella maniera pi\u00f9 corretta ed efficace pu\u00f2 rendere la guida della nostra moto decisamente pi\u00f9 efficace, sicura e gratificante.\r\n\r\nStiamo naturalmente parlando dell\u2019<strong>utilizzo del freno posteriore<\/strong> che spesso viene relegato ad una pratica trascurabile.\r\n\r\nOttenere dei buoni risultati dall\u2019utilizzo del freno posteriore richiede un certo esercizio e le indicazioni pi\u00f9 corrette.\r\n\r\nCominciamo col dire che <strong>\u00e8 il freno anteriore quello che garantisce la potenza maggiore<\/strong> e permette al nostro mezzo le decelerazioni pi\u00f9 significative. <strong>Va per\u00f2 utilizzato con la collaborazione dell\u2019impianto frenante posteriore<\/strong> che, parlando di percentuali, in una frenata importante deve essere utilizzato tra il 20% e il 30% contro il 70\/80% di quello anteriore.<\/div>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <a class=\"anchor\" name=\"freno-posteriore:-come-iniziare-a-usarlo-correttamente\"><\/a>\r\n    <h2 class=\"title-block-text\">FRENO POSTERIORE: COME INIZIARE A USARLO CORRETTAMENTE<\/h2>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <div class=\"article-block-text\">Una buona abitudine \u00e8 sicuramente quella di iniziare tutte le nostre frenate mandando prima in pressione l\u2019impianto posteriore in modo da abbassare leggermente il posteriore della nostra moto, riducendo il trasferimento di carico e stabilizzando il nostro mezzo. <strong>Mantenendo una leggera pressione sul pedale destro si passa, una frazione di secondo dopo, ad utilizzare la leva destra al manubrio per ottenere la massima efficacia in frenata<\/strong>.\r\n\r\nVa segnalato per\u00f2 che il freno posteriore pu\u00f2 essere molto utile anche in altri fasi della guida non necessariamente legate alla frenata pulita e precisa sul dritto. Intanto, come gi\u00e0 detto, risulta utile per stabilizzare\u00a0la nostra moto aiutando la ruota posteriore a mantenere un miglior contatto con l\u2019asfalto.<\/div>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <a class=\"anchor\" name=\"a-cosa-serve-frenare-col-posteriore\"><\/a>\r\n    <h2 class=\"title-block-text\">A COSA SERVE FRENARE COL POSTERIORE<\/h2>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <div class=\"article-block-text\">Mantenere inoltre il <strong>freno posteriore attivo<\/strong> anche poco prima di andare a prendere il punto di corda <strong>agevola il mantenimento dell\u2019equilibrio di assetto<\/strong> della moto riducendo significativamente la tendenza ad allargare la traiettoria. Naturalmente bisogna agire con molta delicatezza per evitare pericolose perdite di aderenza al posteriore innescando un potenziale, e disastroso, sovrasterzo.\r\n\r\n<strong>L\u2019utilizzo del freno posteriore risulta poi molto efficace nel caso si presenti la necessit\u00e0 di abbassare leggermente la velocit\u00e0<\/strong> durante la percorrenza di una curva della quale abbiamo battezzato male il raggio. In questo caso intervenire in modo \u201cdelicato\u201d sul pedale destro ci aiuter\u00e0 a riacquistare la velocit\u00e0 corretta evitando di intervenire sul freno anteriore che, ad angoli di piega abbastanza accentuati alza in maniera esponenziale il rischio di incappare nel riallineamento della moto nella prima fase della piega e, peggio, nella temutissima chiusura dell\u2019avantreno con conseguente caduta certa.<\/div>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <a class=\"anchor\" name=\"il-freno-posteriore-in-curve-e-tornanti\"><\/a>\r\n    <h2 class=\"title-block-text\">IL FRENO POSTERIORE IN CURVE E TORNANTI<\/h2>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <div class=\"article-block-text\">Anche in <strong>uscita di curva<\/strong>, una volta ripreso in mano il gas, pu\u00f2 essere efficace mantenere un minimo di pressione all\u2019impianto posteriore rilasciandolo progressivamente all\u2019aumentare della velocit\u00e0 mettendo di fatto in pratica una sorta di controllo di trazione meccanico utile per quelle poche moto che ancora ne sono sprovviste.\r\n\r\n<strong>Indiscutibile poi l\u2019efficacia del freno posteriore negli spesso temuti tornanti di montagna<\/strong> dove mantenere una leggera pressione sul pedale ci aiuter\u00e0 a stabilizzare la nostra velocit\u00e0 di percorrenza aiutandoci a mantenere l\u2019equilibrio anche nel caso la velocit\u00e0 dovesse scendere in maniera significativa. Stesso discorso vale per le strette inversioni dove, dimenticandoci completamente del freno anteriore, andremo ad utilizzare quello posteriore per chiudere la manovra giocando d\u2019astuzia con acceleratore, pedale destro e frizione.<\/div>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <a class=\"anchor\" name=\"freno-posteriore:-i-consigli-degli-esperti\"><\/a>\r\n    <h2 class=\"title-block-text\">FRENO POSTERIORE: I CONSIGLI DEGLI ESPERTI<\/h2>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]    <!-- Blocco Solo Testo -->\r\n    <div class=\"article-block-text\">Sappiamo bene come sia assolutamente vietato impennare in strade aperte al traffico ma, nel caso si presenti la possibilit\u00e0 di farlo in spazi privati (o, meglio ancora in pista) anche in questo caso il freno posteriore gioca un ruolo fondamentale per gestire l\u2019angolo di impennata e, in casi estremi, riportare la ruota anteriore a pi\u00f9 miti consigli facendola tornare repentinamente a contatto con l\u2019asfalto. In questo caso stiamo parlando per\u00f2 di pratiche \u201cestreme\u201d riservate a piloti esperti che hanno un elevato controllo della moto.\r\n\r\n<strong>Imparare il corretto uso del freno posteriore come quello di tutti i comandi della nostra moto, \u00e8 fondamentale per permetterci di guidare con gusto e in sicurezza<\/strong>. Questa regola vale anche in sella a moto di ultimissima generazione quelle cio\u00e8 dotate dei pi\u00f9 sofisticati sistemi di ausilio alla guida sviluppati per aumentare il livello di sicurezza.\r\n\r\nPensiamo ai primi impianti dotati di frenata integrale fino ad arrivare alle ultime generazioni di piattaforme inerziali a 6 assi con velocit\u00e0 di calcolo dei dati mostruosamente alte che supervisionano cornering ABS sempre pi\u00f9 sofisticati ed efficaci. Tutta questa irrinunciabile tecnologia per\u00f2 non esclude di imparare correttamente l\u2019uso dei comandi della moto, freno posteriore compreso, che ci render\u00e0 padroni del mezzo anche nelle situazioni pi\u00f9 delicate.\r\n\r\nE, in caso di dubbi, prendiamo in considerazione l\u2019eventualit\u00e0 di rivolgerci a corsi di guida tenuti da professionisti del settore piuttosto che affidarci ai consigli da bar dell\u2019amico \u201cesperto\u201d.<\/div>\r\n    [\/vc_column][\/vc_row]<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_single_image image=&#8221;562&#8243; img_size=&#8221;full&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":562,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[42,16,43],"class_list":["post-560","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-how-to","tag-freno","tag-moto","tag-posteriore"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Come si usa il freno posteriore della moto - Motonline<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motonline.it\/magazine\/come-si-usa-il-freno-posteriore-della-moto\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Come si usa il freno posteriore della moto - Motonline\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"[vc_row][vc_column][vc_single_image image=&#8221;562&#8243; 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